Μηχανικός - πιλότος ήταν ο Sumi.
Τον Αλόνσο τον αδικείς. Δε φταίει αυτός αν το συγκρότημα ισχύος της Honda ή της Renault είναι τρεις τον Μπάμπη κλαίγανε.
Αεροδυναμικά η McLaren αποδίδει.
Πριν από 30 ή 40 χρόνια μπορούσε ένας οδηγός να έχει διαφορά μισού λεπτού τον γύρο. Αυτό σήμερα δε γίνεται.
Σ αυτό συμβάλαν και οι κανονισμοί που έγιναν πιο στοχευμένοι κι αυστηροί αλλά και οι οδηγοί.
Δεν υπάρχει πιλότος τώρα που κατεβάζει 3 μπύρες πριν μπει στο μονοθέσιο, ούτε μηχανικός που αλλάζει τον τροχό σε 4 λεπτά κάνοντας το τσιγάρο του ταυτόχρονα.
Οι πιλότοι βγαινωντάς από το μονοθέσιο τους λένε τις παρατηρήσεις τους.
Όλοι.
Αν δεν μπορούν να καταλάβουν πιο από τα 4 λάστιχα έχει μικρότερη η μεγαλύτερη πίεση δεν κάνουν γι αυτη τη δουλειά.
Μπορεί να είναι γρήγοροι, μπορεί να είναι αθληταράδες αλλά πότε δεν θα εξελίξουν το μονοθέσιο.
Και το μονοθέσιο ποτέ δεν είναι για δεύτερο αγώνα το ίδιο. Πάντα μα πάντα εχει διαφορές.